6319 /C3VL0241 Insocoat Roulements isolés essieux et des moteurs de traction

N° de Modèle.
6319/C3VL0241
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balle d′avaliballe
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7-35 jours
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1 pc
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iso9001
Paquet de Transport
Single Box
Spécifications
6319/C3VL0241
Marque Déposée
MONTON
Origine
Luoyang
Code SH
8482102000
Capacité de Production
1000PCS/Week
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Description de Produit

Nom Roulements Current-Insulating
Image de marque MONTON
Modèle 6319/C3VL0241
D 95mm
D 200mm
D 45mm
Matériau de sonnerie Rme15/materail spécial
Matériau de la cage Cage en laiton
Capacité de charge dynamique 153KN
Capacité de charge statique 118 KN
Charge limite de fatigue Pu[kN] 4.15
La vitesse de référence [R/min] 7000
Limitation de vitesse [R/min] 4500
Scellé En tant que client a demandé
Poids 5,65 kg
Structure de conception La bille
La précision P5/P6 ou en tant que client a demandé
Les vibrations ZV1, ZV2, ZV3, ou en tant que client a demandé
Le dégagement C0, C2, C3, ou en tant que client a demandé
Norme de qualité La norme ISO9001 : 2000/SGS
Paquet Boîtier unique
L'original Luoyang
Le Service OEM
Date de livraison En conséquence
L'application Moteur de traction moteur Threephase,,générateur de puissance du vent

Roulements Insocoat isolés

Moteurs électriques, générateurs et les équipements associés sont à risque lorsqu'un courant électrique passe à travers de leurs roulements. Ceci peut endommager les surfaces de contact des éléments de roulement et des bassins allongés dans les roulements (l'érosion électrique) et se dégradent rapidement la graisse. Un risque supplémentaire dans les moteurs électriques et les groupes électrogènes vient de courants à haute fréquence causé par l'inhérente capacitance parasite.  

Le risque de dommages augmente lorsque l'application utilise un convertisseur de fréquence.

Roulements Insocoat isolés sont conçus pour empêcher le courant électrique de passer à travers le roulement n'ont les surfaces extérieures de leur bague intérieure ou extérieure recouverte d'un oxyde d'aluminium, de la couche isolante en appliquant un processus de pulvérisation de plasma sophistiqué pour une remarquable qualité de finition sont une solution très rentable par rapport aux autres méthodes d'isolement.

Les piqûres électrique se produit souvent dans l'utilisation de roulements de haute puissance electromotor, éolienne et de véhicules ferroviaires et des systèmes du moteur de provoquer des étincelles que d'endommager la surface de contact glissant, finalement conduire à la défaillance de roulement.

Electric roulements isolés ont donc été créée et prendre la place de la non-roulements isolés. Nous s'applique Processus de modification de surface avancé de recouvrir un revêtement en céramique sur la bague de roulement, pour isoler les flux de courant électrique dans le roulement de substrat, de sorte que les piqûres électrique est empêché et la durée de vie de roulement est prolongée.

Il est beaucoup plus rentable de fournir de l'utilisation de roulements isolés électriquement à la phase de planification. En conséquence, avantage pour le client est augmenté grâce à la réduction des coûts de maintenance et de la hausse de la disponibilité de la machine.

SAT série sont les produits de roulement insolated électriquement développé et commercialisé par nous l'isolement a une garantie de ventilation de la résistance d'au moins 1000V AC ou DC. Nous pouvons également développer des modes de transport pour le client sur sur mesure Types et niveaux de précision, ainsi que l'isolement électrique supérieur.

Caractéristiques de roulement

Protection contre l'érosion électrique  

Avec des propriétés isolantes intégré dans le roulement, INSOCOAT roulements peuvent améliorer la fiabilité et d'accroître la disponibilité de la machine en éliminant pratiquement tout le problème de l'érosion électrique.

Haute résistance électrique  

L'oxyde d'aluminium fournit un minimum de revêtement résistance électrique de 200 Ω et peut résister aux tensions jusqu'à 3 000 V DC.

Rendement électrique uniforme  

Les revêtements de pulvérisation de plasma sont normalement hygroscopique et, par conséquent, vulnérables à la pénétration provoqué par la condensation. Pour se protéger contre cet effet, les roulements INSOCOAT sont traités avec un unique d'étanchéité.



Application de roulements isolés dans les moteurs électriques

1. Les causes et les méfaits de l'arbre du moteur de tension et de formation actuel de roulement

Dans le fonctionnement du moteur, tout déséquilibre dans les courants de phase dans ou autour du circuit magnétique du rotor peut produire un système de rotation de la tringlerie de flux.

Lorsque l'arbre tourne, ces chaînes de flux peut générer une différence de potentiel à travers l'arbre. Cette différence de potentiel est appelé l'arbre de tension. L'arbre de tension peut exciter un courant circulant à travers une boucle formée par les deux extrémités du roulement dans l'arbre et le boîtier (circuit fermé), qui est appelé le courant de l'arbre.

En outre, le noyau du rotor a plus de la rémanence, pour une blessure, l'arbre du moteur du rotor et l'arbre de tension courant sont générés si deux ou plusieurs bobinages sont en court-circuit pour le noyau du rotor ou de l'arbre. le roulement de courant est liée à la structure du moteur, la puissance du moteur, l'ampleur de la tension d'entraînement, le temps de montée de l'impulsion, la longueur du câble, etc. plus la puissance du moteur, plus la tension de conduite, la plus raide la hausse du bord de la conduite de la tension et le câble le plus court, plus le courant de roulement.


2. Comment faire pour bloquer l'utilisation actuelle de l'arbre - Roulements isolés électriquement

Pour éviter les dommages causés à l'arbre de roulement causée par le courant, des mesures efficaces devraient être prises pour isoler le courant de l'arbre. Pour les gros moteurs avec des carters de roulement aux deux extrémités, les entretoises faits de matériau isolant peut être placé entre le carter de roulement et le métal de base. Pour un moteur dans lequel un roulement ordinaires et une enveloppe sont intégrés, un roulement électriquement isolé est généralement utilisé à une extrémité de celui-ci (souvent organisée à la fin de non-fusée).

Pour de hautes exigences, de roulements isolés sont installées aux deux extrémités. Le roulement d'isolation utilisés est généralement une méthode de fixation (généralement revêtement) une couche isolante de la bague extérieure. Dans certains cas, l'anneaux interne et externe sont également fournis avec une couche isolante.

Roulements électriquement isolé d'éviter les dommages causés par la corrosion électrique, de sorte qu'ils sont plus fiables à l'opération que dans les roulements classiques. Et l'isolement par rapport à d'autres méthodes, telles que l'arbre ou d'isolement de logement, etc. plus rentable et fiable. Roulements isolés ont les mêmes dimensions et caractéristiques techniques de base comme des non-roulements isolés adapté aux moteurs, générateurs, en particulier les moteurs à fréquence variable.

Fabricant de roulement CoatMaster (Chine), comme le fabricant de roulement exprienced isolées électriquement de la Chine, produisent non seulement de roulement à billes à gorge profonde isolées, isolées roulement à rouleaux cylindriques, roulement à rouleaux coniques isolées, isolées du roulement à billes à contact oblique et de l'autre type de roulement isolé, mais aussi d'alimentation et d'experts complète solution pour le moteur électrique et les autres applications où la nécessité isolé roulement. Si vous avez problème vous rendre sur le roulement isolé distrait, juste en contact avec notre équipe technique de roulement.
6319/C3vl0241 Insulated Insocoat Bearings Wheelsets and Traction Motors
Le roulement La dimension  Capacité de charge dynamique de base Charge limite de fatigue Régime nominal
Dynamic La statique La vitesse de référence Limitation de vitesse
D[mm] D[mm] Le B[mm] C[kN] C 0[kN] Pu [kN] [R/min] [R/min]
6314/C3VL0241 70 150 35 111 68 2.75 9500 6300
6314M/C3VL0241 70 150 35 111 68 2.75 9500 9000
6215/C3VL0241 75 130 25 68,9 49 2.04 10000 6700
6315/C3VL0241 75 160 37 119 76.5 3 9000 5600
6315M/C3VL0241 75 160 37 119 76.5 3 9000 8000
6216/C3VL0241 80 140 26 72,8 55 2.2 9500 6000
6316/C3VL0241 80 170 39 130 86,5 3.25 8500 5300
6316M/C3VL0241 80 170 39 130 86,5 3.25 8500 7500
6217/C3VL0241 85 150 28 87,1 64 2.5 9000 5600
6317/C3VL0241 85 180 41 140 96,5 3.55 8000 5000
6317M/C3VL0241 85 180 41 140 96,5 3.55 8000 7500
6218/C3VL0241 90 160 30 101 73,5 2.8 8500 5300
6318/C3VL0241 90 190 43 151 108 3.8 7500 4800
6318M/C3VL0241 90 190 43 151 108 3.8 7500 7000
6219/C3VL0241 95 170 32 114 81,5 3 8000 5000
6219M/C3VL0241 95 170 32 114 81,5 3 8000 7500
6319/C3VL0241 95 200 45 159 118 4.15 7000 4500
6319M/C3VL0241 95 200 45 159 118 4.15 7000 6300
6220/C3VL0241 100 180 34 127 93 3.35 7500 4800
6320/C3VL0241 100 215 47 182 140 4.75 6700 4300
6320M/C3VL0241 100 215 47 182 140 4.75 6700 6000
6222/C3VL0241 110 200 38 151 118 4 6700 4300
6222M/C3VL0241 110 200 38 151 118 4 6700 6300
6322/C3VL0241 110 240 50 216 180 5.7 6000 3800
6322M/C3VL0241 110 240 50 216 180 5.7 6000 5300
6224/C3VL0241 120 215 40 153 118 3.9 6300 4000
6324/C3VL2071 120 260 55 216 5.7 5600 3400
6324M/C3VL2071 120 260 55 216 5.7 5600 5000
6226/C3VL2071 130 230 40 163 132 4.15 5600 3600
6326/C3VL2071 130 280 58 242 216 6.3 5000 3200
6326M/C3VL2071 130 280 58 242 216 6.3 5000 4500
6228/C3VL2071 140 250 42 174 150 4.55 5300 3400
6328/C3VL2071 140 300 62 265 245 7.1 4800 3000
6328M/C3VL2071 140 300 62 265 245 7.1 4800 4300
6230/C3VL2071 150 270 45 166 4.9 5000 3200
6330/C3VL2071 150 320 65 285 7.8 4300 2800
6332M/C3VL2071 160 340 68 291 285 7.65 4000 3800
6334M/C3VL2071 170 360 72 332 340 8.8 3800 3400
6336M/C3VL2071 180 380 75 371 405 10.4 3600 3200
6319/C3vl0241 Insulated Insocoat Bearings Wheelsets and Traction Motors 6319/C3vl0241 Insulated Insocoat Bearings Wheelsets and Traction Motors 6319/C3vl0241 Insulated Insocoat Bearings Wheelsets and Traction Motors 6319/C3vl0241 Insulated Insocoat Bearings Wheelsets and Traction Motors 6319/C3vl0241 Insulated Insocoat Bearings Wheelsets and Traction Motors




 

 

Roulement à Billes

JCTK.CO.UK, 2023