Motore Marino 1100HP Cumins Kta38m2 PARA Barco Pesqueros Motor Marino 1100 HP 1800 giri/min

Ha dejado un legado probado en un difícil entorno marino comercial, que ha sido difícil de ganar en los últimos 25 años.
El objetivo es resistir las condiciones desafiantes que a menudo enfrentan los operadores marítimos comerciales; Esta potencia confiable y duradera se puede utilizar ahora en aplicaciones de remo de ocio, inclusyendo superyendo y barcos auxiliares para yates.
Certificación de primers nivel de la omi, muchas de las cuales también son certificación de segundo nivel de la OMI
Garantía completa de un año y apoyada por la red global de servicios cumins
La Fábrica de motores Davenchui, construida en Davenchui, Reino Unido.

Funciones y ventajas:
Diseño del motor: Cilindros sólidos en línea, especialmente diseñados para aplicaciones pesadas, camisas de cilindros húmedos reemplazables, con una vida útil más larga y un menor costo de reconstrucción. diseño válvulas de Economía de pistón de la máxima de la de la de la sèche de la sèche de la sèche de la sèche de la sèche de la sèche de la sèche de la sèche de la sèche de la sèche.
Sistema de combustibile: el sistema de combustibile confiable cumins Py se puede operar mecánicamente o se puede utilizar la electrónica centry para repotar con precisión el motor.  El control de tiempo de paso (stc) permite que el motor acelere sin problemas bajo carga. Los inyectores de combustibile avanzados utilizan components cerámicos para mejorar la durabilidad.
Sistema de refrigeración: los colectores de Escape refrigerados por agua pueden reduir las emisiones y enfriar la temperatura de la superficie del motore.

Diseño del motor - forma compatta, fácil de instalar y reparar. húmedos de la útil más de la reconstrucción más de la véa de la véa de la véa de la véa de la véa. El Canal enfría el pistón para lograr la máxima durabilidad.
Sistema de combustibile - el sistema de combustibile PT de acumulación confible se puede operar mecánicamente o se puede utilizar la electrónica centry para repotar con precisión el motor. El control de tiempo de paso (stc) permite que el motor acelere sin problemas bajo carga.
Sistema de refrigeración - intercambiadores de calor de placas enfriados por quilla o instalados en motores, que pueden reducir los costos de Instalación y reducir el mantenimiento. corrosión de la refrigeración de la de la sistema de la sistema de la sische.
Sistema de Escape - colectores de Escape secos con capuchas impermeables, que reducen el consumo de combustibile y mejoran el rendimiento.
Sistema de aire - filtro de aire marino, con indicador de resistenza a la entrada de aire. El turbocargador doble cumins está optimizado para buques.
Sistema de lubricación - estándar (114 litros [30 galones]) o de alta capacidad (185 litros [49 galones]) sumidero de aceite marino. Filtro de aceite giratorio cumins disponible para semplicificar los servicios.
electrónico - sistema eléctrico estándar de 24 voltios, con opción de 12 voltios. Arnés de cavi de clase navale.
Certificación - cumplimiento de las regulaciones de l'évédagiède de la omi. protección certificados de conformidad pueden obtenerse de la Agencia de l'équipes de los Estados Unidos y de la sociedad de clasificación laurent. Consolte a profesional local de cumins para obtener una lista completa de aprobaciones de la Agencia Marítima actual del motor.

Configuración: v, 12 cilindros, motore diesel de 4 tiempos
Tipo de aspiración: Turboalimentado / postraffreddamento
Desiderio: 38 litros (2.301 pulgadas)
Apertura *: 159 * 159 mm (6,25 * 6,25 pulgadas)
Relación de compresión: 13,9: 1
Rotación: volante en sentido contrario a las agujas del reloj

Modello: KTA38 - M2
Potenza de salida: 1100 CV, 821 kW
Velocidad: 1800 RPM
Consumo de combustibile: 144,8 litros por hora (38,3 galoni)
Calificación: HD (pesado)
tamaño: 2140 * 1462 * 2082 (l * l * h)
Peso: 4.538 chili (9.300 libras)