MOTORE   57416927 ORIGINALE (6060085156), GRUPPO RIDUTTORE FINALE 6060085156, REMAN, POMPA.

1C9865 TRASMISSIONI DI PROPULSIONE PER CARRI 1C9614 6Z7749 9Q5034   GFT 60 T3 9138 GFT 60 T3 9224  
Ricambi per trapano Epiroc / DM45 / DM30 / L8 / D60 / T3W / parti per trapano /

•  Carri di perforazione per epiroc atlas
  • SpeedROC 1F, SpeedROC 2F, SpeedROC D30
  • Boyles C5, Boyles C6, Boyles C8C, Diamex 232, Diamec MCR, Diamec PHC 4, Diamec PHC 6, Diamec PHC 8
  • Boomer XE/WE, Boomer e, Boomer L, Boomer S1, Boomer S2, Boomer M
  • RD20
  • Simba S7, Simba M4, Simba M6, Simba E7, Simba 1254, Simba 1354
  • DM-M3, DM30 II, DM45/DM50, DM75, DML, DML-SP
  • AirROC D40, AirROC D50, AirROC T25, AirROC T35, FlexiroC D50
  • T2W, T3W, T4W, TH5, TH10, TH60

Atlas copco,   2657725764 . Atlas copco, 2657725772. Atlas copco, 2657726168. Atlas copco, 2657726515. Atlas copco, 2657728768. Atlas copco, 2657730640.
Questo capitolo contiene una descrizione dell'ingranaggio di propulsione GFT 80 T3 9246. La descrizione è completata da informazioni sulla portata della fornitura, da un elenco di dati tecnici e da dettagli sui mezzi di funzionamento.Descrizione
TB2657725764   REV 002. Pagina 62 ATTENZIONE: Questo manuale contiene dati SPECIFICI per il carro di perforazione con numero di serie: US009639 numero di serie: US009639 DM45/HP
Il riduttore epicicloidale HYDROTRAC GFT 80 T3 9246 è di design a 3 stadi completo di freno di stazionamento multidisco integrato e rilasciato idraulicamente. Un motore a innesto REXROTH è montato direttamente sulla scatola ingranaggi.per garantire un bilanciamento ottimale dei carichi, ogni stadio planetario comprende ingranaggi satelliti in serie. Le ruote dentate esterne sono temprate.la scatola del cambio funziona esclusivamente con cuscinetti antifrizione e dispone di un sistema di lubrificazione a spruzzo.UNA speciale guarnizione meccanica protegge in modo affidabile il rimresp. Il sistema di cuscinetti a rotolamento contro l'ingresso di sporcizia e polvere.la scatola del cambio è destinata esclusivamente all'uso come trasmissione di propulsione in un mannellatore-abbattitore.L+S. essere responsabile per i danni derivanti dall'uso del cambio per scopi diversi da quelli originariamente previsti. In tal caso, il rischio è esclusivamente di competenza dell'utente.2.3 Descrizione del freno
Il freno multidisco, a marcia bagnata e rilasciato idraulicamente, integrato nel cambio, è un freno di stazionamento. Normalmente è chiuso dalla forza della molla e rilasciato quando pressurizzato dall'olio idraulico.2.4 portata di alimentazione
L'ambito di fornitura comprende:- scatola del cambio con freno di tenuta multidisco integrato.- motore a innesto a cilindrata variabile REXROTH.- documentazione tecnica.i mezzi di protezione contro il contatto accidentale con parti rotanti come prescritto dalle disposizioni di legge non fanno parte dell'ambito di fornitura.controllare immediatamente la completezza di tutte le forniture di attrezzatura al momento del ricevimento. Eventuali deviazioni e danni di transito devono essere immediatamente segnalati a L+S. è richiesta anche una conformazione scritta di tale relazione.2.5 dati tecnici
2.6 disegni ed elenchi
2.7 supporti operativi
Rispettare l'elenco degli oli lubrificanti raccomandati riportato nell'appendice B.
Manuale di funzionamento, sicurezza e manutenzione delle soluzioni di perforazione Atlas Copco DM45/DM50/DML
Rexroth A6VM55 Rexroth A6VM80

A10VO28DR/31R-PSC12K01 Germania  pompa idraulica originale Rexroth
A11vlo75 A11vlo95 A11vlo145 A11vlo190 A11vlo260  

Pompa assiale a pistoni variabili Rexroth A10VO28 A10VO28DR/31R-PSC12K01 A10VO28

La pompa a stantuffo Rexroth è ampiamente utilizzata in occasioni di regolazione di alta pressione, flusso elevato, sistema ad alta potenza e necessità di flusso, come ad esempio la piallatrice, la brocciatrice, la pressa idraulica, i macchinari di ingegneria come ampiamente utilizzati.