Motore diesel marino Cumins 1100 HP motore per imbarcazioni da pesca 1100 HP motore per imbarcazioni da pesca 1100 HP 1.800 giri/min

Tradizione comprovata in ambienti marini commerciali difficili, guadagnata duramente negli ultimi 25 anni.
Progettata per resistere alle condizioni difficili che gli operatori marini commerciali devono affrontare; questa stessa potenza affidabile e durevole è ora disponibile per le applicazioni nautiche da diporto, tra cui super yacht e imbarcazioni di supporto yacht
Certificazione IMO Tier i e molte valutazioni sono anche IMO Certificazione Tier II
Coperto da una garanzia completa di un anno e supportato da Rete globale di assistenza Cumins
Costruito presso lo stabilimento Daventry Engine di Daventry, Regno Unito

Caratteristiche e vantaggi:
Design del motore: Cilindri robusti in linea progettati per applicazioni gravose, camicie dei cilindri in bagno d'olio sostituibili per una maggiore durata e costi di ricostruzione ridotti. Testate singole a 4 valvole per un maggiore risparmio e prestazioni, pistoni raffreddati tramite Galleria per la massima durata.
Impianto di alimentazione: L'affidabile sistema di alimentazione Cumins PY può essere azionato meccanicamente o con elettronica CENTRALIZZATA per un rifornimento preciso del motore. Il controllo della fasatura a gradini (STC) consente un'accelerazione del motore fluida sotto carico. Gli iniettori carburante Premium utilizzano componenti in ceramica per una maggiore durata.
Impianto di raffreddamento: Il collettore di scarico raffreddato ad acqua riduce le emissioni e raffredda le temperature della superficie del motore.

Design del motore -  basso profilo per facilitare l'installazione e la manutenzione. Le camicie dei cilindri umide sostituibili offrono una maggiore durata e costi di ricostruzione inferiori. Pistoni raffreddati tramite condotto per la massima durata.
Impianto di alimentazione -  l'affidabile sistema di alimentazione del carburante Cumins PT può essere azionato meccanicamente o con componenti elettronici CENTRATI per un rifornimento preciso del motore. Il controllo fasatura a gradini (STC) consente un'accelerazione del motore fluida sotto carico.
Sistema di raffreddamento -  scambiatore di calore a piastre raffreddato a chiglia o montato sul motore per ridurre i costi di installazione e la manutenzione. Filtri per il trattamento dell'acqua Cumins avvitati per la protezione contro la corrosione del sistema di raffreddamento.
Sistema di scarico -  collettore di scarico a secco con protezione dell'acqua per ridurre il consumo di carburante e migliorare le prestazioni.
Impianto pneumatico -  filtri dell'aria per applicazioni marine con indicatore di ostruzione dell'ingresso dell'aria. Turbocompressori gemellati Cumins ottimizzati per l'uso in ambiente marino.
Impianto di lubrificazione -  coppa dell'olio per uso marino standard (114 L [30 gal]) o ad alta capacità (185 L [49 gal]). Cartuccia filtro olio avvitabile Cumins disponibile per interventi di manutenzione semplificati.
Impianto elettronico -  impianto elettrico standard a 24 V con opzione a 12 V. Cablaggio per applicazioni marine.
Certificazioni -  conforme alle normative sulle emissioni IMO Tier II. I certificati di conformità sono disponibili presso il registro delle spedizioni U.S. EPA e Lloyd's. Per un elenco completo delle omologazioni correnti per questo motore, rivolgersi al proprio operatore Cumins.


Configurazione:      Tipo a V, 12 cilindri, diesel a 4 tempi
Aspirazione:         Con turbocompressore/postrefrigeratore
Cilindrata:      38 litri (2301 poll.)
Alesaggio * Stoke:       159*159 mm (6.25*6.25 in)
Rapporto di compressione: 13.9 : 1
Rotazione:          Volano rivolto in senso antiorario

Modello:            KTA38-M2
Potenza di uscita:      1100 CV, 821 KW
Velocità:            1.800 GIRI/MIN
Consumo di carburante:  144.8 litri (38,3 Gal) per tubo
Valutazione:            HD (per impieghi gravosi)
Dimensioni:             2140*1462*2082 (L*L*A)
Peso:           4538 Kg