Harnstoff, gefräst für Adblue/SCR/Def/Automotive/Fertilizer/Industry/USP/BP-Klasse

Urea in Industrie-/Automobilqualität, gefräst, verwendet für Dieselabluftflüssigkeit/DEF/SCR-System/ARLA32/AUS32
 

Die Harnstofflösung für Automobile  ist ein wesentlicher Zusatz für das SCR-System des Dieselmotors. Es wird selektiv katalysiert und durch NOX-Produkte reduziert, um es in Stickstoff, Sauerstoff und Wasser umzuwandeln, um die Emission von Stickoxiden zu reduzieren.
Da die Umweltschutzbehörden verschiedener Länder vorschlagen, die Stickoxide, die von Dieselmotoren emittiert werden, weiter zu reduzieren. Im Inland als europäische IV-Norm bekannt.
Die Motorenhersteller begannen, die SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction Technology) zu verwenden, um die Anforderungen der Umweltschutzabteilungen zu erfüllen. Gezielte Forschung zu Reduktionsmitteln, die für die SCR-Emissions-Nachbehandlungstechnologie benötigt werden, hat zur Schaffung eines hochwertigen AdBlue -Standards für Fahrzeuge geführt.

Was ist DEF?

Diesel Exhaust Fluid oder DEF ist eine hochreine Harnstoff-basierte Lösung, die zur Reduzierung der NOx-Emissionen in neuen Dieselfahrzeugen entwickelt wurde. NOx ist ein Schadstoff, der zur Bildung von Smog und saurem Regen beiträgt, der unsere Gesundheit und die Umwelt schädigen kann.

DEF ist für den Einsatz in Dieselmotoren mit SCR-Technologie ausgelegt. Wenn DEF in die Abgasanlage eines SCR-ausgestatteten Dieselmotors eingespritzt wird, reagiert es mit einem Katalysator, um NOx-Moleküle in harmlosen Stickstoff und Wasser zu zersetzen.

DEF ist eine geruchlose, farblose, nicht brennbare und ungiftige Lösung, die für Menschen, Geräte und das unbedenklich ist
Umwelt.hochreines DEF ist in den USA zunehmend von Unternehmen wie Airgas erhältlich, das hochreine Airgas AiRx DEF liefert.

SCR-Technologie

Die selektive katalytische Reduktion, kurz SCR, ist die führende Technologie zur Abgasregelung für Dieselmotoren. SCR-Systeme verwenden einen Katalysator mit AdBlue, um NOx-Emissionen zu reduzieren.

DEF ist kein Kraftstoffadditiv, sondern eine völlig separate Lösung, die sich in einem eigenen Tank befindet. Zuerst wird es direkt in injiziert
Der Abgasstrom, wo es dann durch einen Katalysator verdampft wird, wodurch Ammoniak entsteht. Von dort aus wandelt das Ammoniak in Verbindung mit dem SCR-Katalysator schädliche NOx-Emissionen in harmlosen Stickstoff und Wasser um.

Urea In Automobilqualität
Urea in Automobilqualität ist eine spezielle, unbeschichtete Version mit höchster Reinheit. Es ist ein Hauptbestandteil von Harnstofflösungen wie Diesel
Abgasflüssigkeit oder AUS40/45, die in SCR-Systemen zur NOx-Reduktion eingesetzt werden.

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