Heißer Verkauf hochwertige Membran in Nitril Gummi für Alstom Optipulse Kolben und Membrane V4549902 0100 Pulse Staubfilter Pilot 10 % Rabatt

Modell Nr.
V4549902-0100
Ventilstruktur
Aufbau des Pilotkolbens
Material
Edelstahl
Temperatur
Niedrige Temperatur
Verbindungsformular
Klemme
Stellglied
Pneumatisch
Operation ntype
Automatisch
Medien
Gas
Installation nmethod
Vertikal
Standard
JIS
Anwendung
Industrielle Nutzung, Haushaltsnutzung
Verwendung
Sicherheit, Entleeren, Ablassen, Temperaturregelung, Durchflussregelung
Stromversorgung
dc-Magnetventil
Transportpaket
According to Customer Requirements
Spezifikation
910mm*340mm*29mm
Warenzeichen
SMCC OR NO MARK
Herkunft
China
HS-Code
400259900
Produktionskapazität
2000000000
Referenzpreis
$ 4.05 - 5.13
kontaktieren Sie uns

Produktbeschreibung

 
ELEMENT TEILENR   PASSFORM DURCHMESSER DICKE HAUPTMATERIAL   GEWICHT
Membran   V4549902-0100 V1614718-0100 Alstom -Ventil Optipow105 135 72mm 1,15mm Buna-N -Gummi 4G St.

EINFÜHRUNG

Das kompakte Impulsventil für die Optipulse Gewebefilter verschiedener Typen .
Ist ein Ergebnis langjähriger Erfahrungen im Bereich der Gewebefiltertechnik   .
Ist schnell wirkend mit hoher   Effizienz .
Hat kleine Abmessungen,   die Figur nach dem Namen steht für den Durchmesser des Kolbens.      
Ist hauptsächlich für den Einsatz in Kombination mit einem Runddruckbehälter   ausgelegt.
Ist einfach zu installieren und Service   zu machen.
Hat eine sehr robuste Ausführung, die für den normalen Einsatz bei Luftdruck bis 600kPa (6bar) ausgelegt ist.  
Normale max. Betriebstemperatur ( kompaktes Impulsventil ) 50 Grad

HAUPTTEILE

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MASSSKIZZE UND MONTAGE  
 
Zur Erhöhung der Verriegelung aller Schrauben LOCKTITE 577 oder ähnliches verwenden.

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  FUNKTION

Volumen A, das über   den Schlitz zwischen Ventilhaus und Kolben mit dem Druckbehälter verbunden ist. Im Volumen A ist der gleiche Druck wie im Druckbehälter.
Aufgrund der größeren Druckfläche des   Kolbens  im Volumen A wird  der Kolben  in Richtung Impulsrohr gedrückt und dichtet  zwischen Druckbehälter und Impulsrohr ab.
Das Volumen B wird über das Magnetventil, das mit der Vorluft verbunden ist, erreicht. Der Bereich auf der Pilotluftseite ist größer, so dass die Pilotmembran nach unten in Richtung der Oberseite des Ventilhauses gedrückt wird und das Volumen A von der   Umgebung abschließt.

ÖFFNEN

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Wenn   die Reinigung eingeleitet wird, schließt  das   Magnetventil den Anschluss (A) und öffnet sich zur Umgebung   (b), was bedeutet, dass Volumen B evakuiert wird.
Die Membran wird nach oben (c) gedrückt und das Volumen A wird durch die 2 Anschlüsse an der Außenseite des Ventilhauses evakuiert.
Der Kolben  bewegt sich durch   die Druckdifferenz über dem Kolben schnell nach oben .
Die Druckluft im Druckbehälter wird als Impuls durch das Impulsrohr und weiter zu einer Reihe von Filterbeuteln abgegeben.

SCHLIESSEN

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Der Magnetschalter ist für die Umgebung geschlossen und für die Steuerluft geöffnet.
Die Pilotmembran wird in Richtung Sitz gedrückt.
Der Druck über dem Kolben  wird über    die Nut zwischen Kolben  und Pferd auf den Tankdruck ausgeglichen und der Kolben  bewegt sich zum Impulsrohr hinunter und beendet den Reinigungsimpuls.
Die Zeit für eine Sequenz (Start Öffnen zu geschlossenem Ventil)   ist abhängig von Prozessanforderungen   , d.h. Volumen der Impulsluft   pro Impuls und Emissionsgarantien .
        
 
INSTALLATION

MONTAGEANLEITUNG
HINWEIS!

Vor der Montage der OPTIPOW-Einheiten ist eine genaue Reinigung des Innenbehälters von großer Bedeutung. Jeder Partikel im Tank könnte in Zukunft ernsthafte Probleme bei der Funktion der Impulsventile verursachen.
Das OPTIPOW Ventil ist standardmäßig für die vertikale Montage geeignet. Wenn das Ventil horizontal arbeiten soll, muss eine zusätzliche interne Feder verwendet werden. Dadurch befindet sich der Kolben  immer in geschlossener Position, wenn das Reinigungssystem unter Druck gesetzt wird.
Die OPTIPOW wird normalerweise als Einheit in einem Spezialpaket geliefert. Detaillierte Anweisungen zur Montage von Einzelteilen finden Sie in der OPTIPOW-Montagezeichnung.
Packen Sie die Ventile beim Einbau zuerst aus.
Prüfen, ob das Ventil sichtbar beschädigt ist.
Prüfen, ob sich im Ventil keine Fremdkörper befinden.
Prüfen, ob die Oberseite des Impulsrohrs glatt und ohne Grate ist.
Die folgenden Positionsnummern beziehen sich auf die in Abbildung 1 genannten.
Setzen Sie den Kolben  (Pos. 4) auf die Oberseite des Impulsrohrs. Den O-Ring an der Außenseite des Ventilhauses (Pos. 1) schmieren und das Haus auf den Kolben abstimmen. Beim Einbau des Impulsventils darauf achten, dass der O-Ring nicht beschädigt wird. TUM das Haus, damit der Magnet in die richtige Richtung zeigt. Die vier Schrauben möglichst lange mit den Fingern einschrauben und dann mit dem Werkzeug quer die letzte Einstellung vornehmen, um Beschädigungen am O-Ring zu vermeiden. Drehmoment gemäß Spezifikationen.

HINWEIS!
Das Ventilhaus ist empfindlich gegen Schläge auf den unteren Teil des Hauses (siehe Skizze unten).
Wenn das Haus zu einem Schlag sutyincted und der Kolben nicht in der Lage ist, auf und ab innerhalb des Hauses bewegen, können Sie  einen Hammer oder ein konisches Werkzeug, um die Form der Hähne des Gehäuses wiederherzustellen, so lassen Sie den Kolben frei bewegen auf und ab.
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Hinweise zur Ersatzteilmontage
Bei der Annahme einer OPTIPOW-Einheit als Ersatzteil gibt es einige zusätzliche Punkte, die bei der Installation zu berücksichtigen sind.
Vor dem Abnehmen des defekten OPTIPOW aus dem Druckbehälter Folgendes prüfen:
  • Packen Sie die Ventile beim Einbau zuerst aus.
  • Prüfen, ob das Ventil sichtbar beschädigt ist.
  • Prüfen, ob sich im Ventil keine Fremdkörper befinden.
  • Magnetetikett prüfen, richtiger Typ montiert.
  • ACHTUNG!     Sicherstellen, dass der Druckbehälter bis hinunter zum drucklos ist
           Umgebungsdruck.
HINWEIS!
Aufgrund der Gefahr von Partikeln, feuchten und anderen Fremdkörpern, könnten in den Tank eindringen. Lassen Sie den Druckbehälter niemals unbeaufsichtigt mit einer offenen Tanköffnung. Wenn der Auftrag nicht abgeschlossen werden kann, montieren Sie die alte OPTIPOW-Einheit erneut oder decken Sie die Bohrung auf andere Weise ab. Nicht vollständig ausgefülltes Becken niemals unter Druck setzen.
Die vorgesehene OPTIPOW-Einheit demontieren .
Injizieren, durch die Bohrung, den Zustand des Inneren des Druckbehälters, Partikel, feucht usw.
Reinigen Sie gegebenenfalls das Innere des Tanks mit einem Staubsauger, bis das zufrieden stellende Ergebnis archiviert wurde.
Bei der Montage des Ersatzteils OPTIPOW die Montageanleitung in Abschnitt 5,1 befolgen.

ANSCHLUSS DER VORLUFT  
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Die Vorluft für das Magnetventil wird aus dem Eingangsrohr in den Druckbehälter   geleitet. Die Vorluft ist für alle Ventile in einem Tank gemeinsam   und wird vor dem Haupteinschaltventil des jeweiligen Tanks angeschlossen.
Die Leitung sollte über ein ein- und ein Rückschlagventil verfügen, das sicherstellt, dass der Druck auch dann aufrechterhalten wird, wenn der Druck während des Pulsierens abnimmt.

HINWEIS:  
Wird eine separate Zuleitung für die Vorluft verwendet, sollte der Druck für die Vorluft ungefähr dem Druck im Tank entsprechen.
Ein zu hoher Druck führt zu einer verbleibenden Verformung der Membran, was die Lebensdauer verringert und die Funktion der Impulsreinigung verringert.
 

TESTEN DER INSTALLATION  

Allgemein
Wenn alle Impulsventile montiert sind, sollte die Tankeinheit auf Undichtigkeit sowie auf Funktion der einzelnen Impulsventile geprüft werden. Die Grundsätze für die Tests und akzeptable Ergebnisse sollten den nachstehenden Beschreibungen entsprechen.

Prüfverfahren für Tankeinheit
1. Sicherer Einbau der kompletten Baugruppe am Boden oder einer nicht beweglichen Prüfvorrichtung und Druck auf die Tankeinheit bis 200 kPa (2 bar). Beachten Sie, dass die Vorluft den gleichen Druck haben sollte. Vermeiden Sie eventuelle Leckagen in den Anschlüssen.
Wenn ein Druck im Tank nicht erreicht werden kann, folgende Punkte prüfen:
Wenn eine Leckage durch die Evakuierungsanschlüsse „B“ erfolgt.
Prüfen, ob die Vorluft angeschlossen ist und die Anschlüsse undicht sind.
Magnetventil austauschen. Beim Einbau die Position der Markierung an der Seite des Magnetventils gegenüber dem Schlitz in der oberen Abdeckung beachten.
Wenn ein bestimmtes Ventil undicht ist, dieses demontieren und prüfen, ob der Taucheintauchkörper frei funktioniert.
Reinigen Sie ggf. die Oberflächen.
Wenn es sich um eine häufige Leckage handelt, alle Ventile demontieren und die Messung „A“ prüfen, Abbildung 8. Ggf. Die Oberfläche des Impulsrohrs bearbeiten. Beachten Sie, dass die Oberseite der Impulsrohre nach der Bearbeitung poliert werden muss, um scharfe Kanten zu vermeiden und schließlich der Tank gereinigt werden muss.
2. Schalten Sie die Luftzufuhr ab.
3. Check Druckabfall im Tank als Funktion der Zeit. Der zulässige Druckabfall beträgt 50 kPa pro Minute. Auch bei höherer Leckage weiter bis 4.
4. Prüfen Sie die Funktion jedes Ventils durch Pulsieren von 200 kPa. Wiederholen Sie dies für 3 Zyklen.
5. Wiederholen Sie von 3. Wenn die Leckage immer noch hoch ist, versuchen Sie herauszufinden, ob ein Ventil mehr undicht als andere, demontieren Sie diese und überprüfen Tauchdichtfläche und zweitens messen "A" . Falls erforderlich, die Oberfläche auf die richtige Toleranz zu bringen.
6. Mount Ventil und starten Sie von 3 wieder. Dies ist so lange zu wiederholen, bis ein akzeptables Ergebnis erzielt wird.
7. das Endergebnis der Prüfung sollte für jede Tankeinheit gemäß Beispiel in Anhang A dokumentiert werden. EINE Kopie des Ergebnisses sollte dem Besteller zurückgegeben, aber bei der Lieferung auch dem Druckbehälter beigelegt werden.

Hot Selling High Quality Membrane in Nitril Rubber for Alstom Optipulse Plunger and Membrane V4549902 0100 Pulse Dust Filter Pilot 10% off Discount FEHLER- UND ERKENNUNGSDIAGRAMM

Allgemein
Im Falle von Problemen oder Fehler tritt während der Prüfung wenden Sie sich bitte an   unseren  Helpdesk .
Fehlererkennung
Fehler
Mögliche Lösung/Prüfung
Ventil pulsiert nicht:
Wurde der Magnetschalter während des Zusammenbaus gedreht?
Vorluft Anschluss nach Anleitung erfolgt, Druckstand korrekt?
Partikel im Tank und/oder Ventil (Luftqualitätsanforderungen siehe Anhang B ) ?
Betriebsbedingungen OK (Temperatur usw.) ?
Evakuierungsanschlüsse vollständig geöffnet (kein Schrott blockiert Luftstrom vom Pilotventil ) ?
Prüfen, ob das ein-/Ausschaltventil eingeschaltet ist, das nicht-Retum-Ventil korrekt positioniert ist
Magnetventil Elektrischer Anschluss?
Undichtes Ventil:
Dichtigkeitsprüfung erfolgreich durchgeführt (Anleitung) ?
Alle Schrauben mit dem richtigen Anzugsdrehmoment montiert?
O- Ring-Dichtung unbeschädigt?
Membran in guter Qualität (keine Verformungen und flexibel) ?
O-Ring am Magnetventil prüfen.

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1. Zuverlässiges Qualitätssicherungssystem;
2. Modernste computergesteuerte CNC-Maschinen;
3. Maßgeschneiderte Lösungen von erfahrenen Spezialisten;
4. Anpassung und OEM für spezifische Anwendung verfügbar;
5. Umfangreiche Inventarisierung von Ersatzteilen und Zubehör;
6. Gut Entwickeltes Weltweites Marketing-Netzwerk;
7. Effizientes After-Sale-Service-System

 

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