اسم المنتج
|
أسطوانة بكرة ناقل السير
|
||
النوع
|
بكرة التشغيل، بكرة الطرف، بكرة الطرف، بكرة الشد، بكرة الشد | ||
الطول
|
200مم-2500مم
|
||
المواد
|
فولاذ الكربون، فولاذ مقاوم للصدأ، مطاطي
|
||
معالجة السطح
|
تغليف ناعم محزز ماسي، وتغليف بعظم Herringbone، وتغليف خزفي
|
||
اللحام
|
اللحام القوسي المغمور
|
||
الاتجاه
|
الماركات الشهيرة
|
||
الهيكل
|
الأنبوب، العمود، المحمل ذاتي المحاذاة، مقعد/منزل المحمل، الصرة، جلبة القفل، القرص الطرفي
|
عرض السير | 2800مم (19-110 بوصة) |
طول البكرة | 3500مم (19-138 بوصة) |
القطر | 200-1800 مم (8-70 بوصة) |
قياسي | ISO9001:2008، CEMA، DIN، TUV، JIS، نظام تسجيل وصول/تسجيل، إلخ. |
الحياة العملية | أكثر من 30000 ساعة. |
السطح | المطاط المسطح يتخلف، والسيراميك يتخلف، والماس المطاط يتخلف، الخ. |
المواد الرئيسية | الفولاذ الكربوني |
يعتمد طول بكرة تشغيل الناقلة على عرض سير الناقلة. يمكنك الحصول على بكرات تشغيل مع تغليف مطاطي مرصّب حار وبارد، عادي أو محزوز، كما هو مطلوب من قبل العميل. |
مقدمة حول بكرة الالتواء:
1. تُستخدم بكرة الالتواء
لتغيير اتجاه السير.
2.
عادة ما يتم تركيب بكرة الالتواء في الجزء الخلفي أو جزء معدة الشد الرأسي عندما يكون اتجاه السير بحاجة إلى الانحناء 180 درجة. سيتم تركيبه فوق جزء معدات التشغيل أثناء الانحناء بزاوية 90 درجة.
3) تستخدم البكرة، التي تُستخدم لتمديد سطح التلامس، عادة في الانحناء الأقل من 45 درجة أو مساوٍ له.
4. قد يكون التعامل السطحي مع بكرة الالتواء من الفولاذ الناعم والتغليف المطاطي المستوي.
عرض السير | 2800مم (19-110 بوصة) |
طول البكرة | 3200 مم (19-126 بوصة) |
القطر | 200-1800 مم (8-70 بوصة) |
قياسي | ISO9001:2008، CEMA، DIN، TUV، إلخ. |
الحياة العملية | أكثر من 30000 ساعة. |
السطح | المطاط المسطح يتخلف، والسيراميك يتخلف، والماس المطاط يتخلف، الخ. |
المواد الرئيسية | الفولاذ الكربوني |
يعتمد طول بكرة ثني الناقلة على عرض سير الناقلة. يمكنك الحصول على بكرات تشغيل ذات تغليف مطاطي مرصّب وساخن، عادي أو محزوز، كما هو مطلوب من العميل. |
العناصر | المحتوى |
عرض السير | 2800مم (19-110 بوصة) |
طول البكرة | 3200 مم (19-126 بوصة) |
القطر | 200-1800 مم (8-70 بوصة) |
قياسي | ISO9001:2008، CEMA، DIN، TUV، إلخ. |
الحياة العملية | أكثر من 30000 ساعة. |
السطح | المطاط المسطح يتخلف، والسيراميك يتخلف، والماس المطاط يتخلف، الخ. |
المواد الرئيسية | الفولاذ الكربوني |
يعتمد طول بكرة صدّ الناقلة على عرض سير الناقلة. يمكنك الحصول على بكرات شننة مع تغليف مطاطي مرصّب حار، عادي أو محزوز، كما هو مطلوب من قبل العميل. |
عرض السير | 2800مم (19-110 بوصة) |
طول البكرة | 3200 مم (19-126 بوصة) |
القطر | 200-1800 مم (8-70 بوصة) |
قياسي | ISO9001:2008، CEMA، DIN، TUV، إلخ. |
الحياة العملية | أكثر من 30000 ساعة. |
السطح | المطاط المسطح يتخلف، والسيراميك يتخلف، والماس المطاط يتخلف، الخ. |
المواد الرئيسية | الفولاذ الكربوني |
الأسطوانة أو الحاوية الواقية | الأسطوانة هي جزء البكرة الملامسة المباشرة للسير. تم تصنيع الحاوية الواقية إما من ألواح فولاذية ملفوفة أو من أنابيب فولاذية مجوفة.يتميز الهيكل بعرض وقطر "وجه" محدد يتم تحديده من خلال عرض الحزام ونوع الحزام الذي سيتم استخدامه على الناقل وتصنيفه. | |
صفائح الغشاء | إن الأغشية أو اللوحات الطرفية للبكرة هي أقراص دائرية مصنوعة من ألواح فولاذية سميكة وملحومة في الحاوية الواقية عند كل طرف، لتقوية الأسطوانة.تشعر اللوحات الطرفية بالملل في مركزها لاستيعاب عمود البكرة والمحاور لعناصر قفل البكرة. | |
العمود |
تم تصميم العمود لاستيعاب جميع القوى المطبقة من السير و/أو وحدة التشغيل، مع أدنى انحراف بمقدار.يوجد العمود وقفله في محاور الأقراص الطرفية بواسطة عناصر قفل.
يتم دعم العمود على كلا الطرفين بواسطة المحامل الموجودة في كتل Plummer، لدعم مجموعة العمود والبكرة على هيكل الناقل. غالبًا ما تتكون الأعمدة من أقطار مختلفة بطول الأعمدة بسبب فترات الانحناء وحدود الانحراف الناتجة. قد يكون قطر العمود عند الهبوط للمحامل أصغر حجمًا لتلبية قطر المحمل الضروري، والذي يكون أكثر فعالية من حيث التكلفة (أصغر). وبالمثل، في حالة عمود الإدارة، قد يختلف ملحق التشغيل عن الأقطار الأخرى بطول العمود، وبالتالي تكون أعمدة البكرات غالبًا متدرجة. |
|
عناصر القفل | هذه هي العناصر المصنعة عالية الدقة التي يتم تركيبها فوق العمود وفي محاور البكرات. تربط عناصر القفل البكرة بإحكام بالعمود عبر اللوحات الطرفية.تعمل عناصر القفل على مبدأ المقبض الاحتكاكي الذي يمكن من خلاله ربط العنصر بالعمود والصرة في نفس الوقت ومركزي، وذلك بربط سلسلة من البراغي حول عنصر القفل. | |
الصرات | الصرر عبارة عن مبيتات مصنوعة وميكوكنة ملحومة في اللوحات الطرفية. تم ضبط حجم الصرر وفقًا لحجم البكرة، قطر العمود وحجم عنصر القفل المطلوب للخدمة المحددة. | |
متأخر |
من الضروري أو المرغوب أحيانًا تحسين الاحتكاك بين سير الناقل والبكرة لتحسين عزم الدوران الذي يمكن نقله عبر بكرة التشغيل.يساعد أيضًا تحسين الجر فوق البكرة في تدريب السير.
في هذه الحالات، تكون أسطح أسطوانة البكرة "متخلفة" أو مغطاة بمادة مصنوعة من المطاط. عادةً ما يكون سمك هذا الغطاء 8 مم إلى 12 مم ويمكن أن يكون عادلاً أو أن يكون له نمط محزز. يتم إفشاء الرغف المطاطي بقشرة البكرة لضمان بقاء الرغف ملصبًا في ظروف التشغيل القاسية. |
|
مجموعات المحامل |
تدعم المحامل العمود الدوار وبالتالي البكرة. يتم وضع المحامل في "مجموعات بلومر" والتي تتيح نقل كتلة مجموعة البكرة بالإضافة إلى قوى شد السير إلى هيكل دعم البكرة.يتم تثبيت كتل بلومر في الغالب بالمسامير إلى "ألواح خفية" ملحومة بالهيكل.
تتضمن لوحات النعل براغي رفع لتمكين محاذاة البكرة بشكل صحيح وبسهولة نسبية. |
منتجاتنا: الناقلات ذات السيور، وأسطوانة البكرة، ووحدة تباطؤ بكرات الناقل ، إلخ