Megatro 1000kv 10A2-JC1 tour de transmission

Tour de transmission MEGATRO 1000KV 10A2-JC1
Cette photo fait référence à notre tour de ligne de transmission aérienne 1000KV 10A2-JC1, largement utilisée sur notre marché chinois. Voici quelques-unes des caractéristiques techniques de cette tour :
1 climatisation  
 2 spécification technique du conducteur et de l'OPGW  
3 données de conception de tour  

4 type et force du conducteur et OPGW  

5 données de fonctionnement  
6 chargement des données  
7 taille de la distance de fondation  
8 Force de fondation  
9 Voici la résistance de conception de l'acier de tour chinois  
10 Voici la force de conception de notre tour chinoise vis  
Remarque : au-dessus des données techniques, seules les références pour notre client, nous pouvons concevoir chaque type pour nos clients étrangers.

MEGATRO est une société d'ingénierie à service complet, réputée dans le monde entier pour son excellence et son innovation dans les systèmes de transmission, de transformation, de distribution et de télécommunications de l'énergie. Notre MEGATRO fournit et conçoit ce type 1000KV 10A2-JC1 tour de ligne de transmission aérienne principalement pour notre client chinois et étranger. Depuis 2004, MEGATRO se concentre principalement sur le marché international et a exporté de nombreuses sortes de structures de transmission à des clients étrangers. MEGATRO fabrique des colonnes de transmission en treillis et des poteaux en acier coniques pour l'éclairage, le contrôle de la circulation, la communication et les applications utilitaires. MEGATRO a été le premier à développer la tour de transmission, la tour de télécommunication, la sous-station et d'autres structures en acier et a également été à l'avant-garde dans la conception de la tour de transmission.  

Plus de 10 ans d'expérience et d'innovation dans l'ingénierie, la conception et la construction de tours ont fait de MEGATRO sa forme actuelle:
  Fournisseur clé en contact complet, y compris l'acquisition de sites, les services d'ingénierie, la fabrication, les services sur le terrain-DAS, les services techniques, revendeur à valeur ajoutée et surveillance, maintenance et propriété du réseau
  Se spécialise dans le développement de réseaux sans fil et câblés et de systèmes de télécommunications en construction, ainsi que dans l'infrastructure énergétique
  Source unique de la conception à l'intégration du système
   Qualité supérieure, certifiée ISO 9001
Une sélection complète de tours, y compris des tours autosupports, en acier à treillis, des tours monopolistiques et à pylône, forment des tours radar personnalisées pour diffuser des tours et des infrastructures énergétiques. MEGATRO propose une variété de produits connexes, y compris la protection contre les chutes, les lignes de transmission, les antennes, les feux d'obstruction et les accessoires, Et d'autres produits si le client en a besoin, MEGATRO a également adapté le produit selon la condition du client.  
MEGATRO conçoit principalement toutes sortes de tours et poteaux pour:
r.    Télécommunications
b.    Transmission de puissance
c.    Diffusion TV et radio
d.    Routes et développement de la ville
e.    Solution d'énergie éolienne  
f.    Structure et atelier en acier  

Notre sélection complète de tours comprend :
r.    Autosupport
b.    Monopoles
c.    Tours de guyed
d.    Tours radar personnalisées
e.    Tours de diffusion
f.    Transmission de puissance

MEGATRO conçoit et fabrique également des produits liés aux tours, notamment :
r.    Protection contre les chutes
b.    Supports d'antenne
c.    Autres accessoires si les clients en ont besoin

Aujourd'hui, avec plus de 10 ans d'expérience et notre engagement envers l'excellence, MEGATRO reste un leader de l'industrie dans la fabrication et la conception de structures tubulaires et angulaires en acier et monopolaires pour toutes les applications de transport routier, municipal, personnalisé, de télécommunication, d'éclairage et d'électricité. MEGATRO dispose d'un personnel complet de génie professionnel formé dans le programme PLS Pole et de trois procédés de fabrication différents pour la production de tours, poteaux et autres supports en acier. Nous utilisons les dernières versions de PLS-CADD, PLS-POLE, TOWER, AutoCAD et d'autres logiciels de CAO.

La structure doit être conçue en fonction des combinaisons de charges indiquées conformément à la norme CEI 61936-1 et comme illustré ci-dessous :
Charges normales
1 charge en poids mort
2 charge de tension
3 charge de correction
4 charge éolienne
 
Charges exceptionnelles
1 forces de commutation
2 forces de court-circuit
3 perte de tension du conducteur
4 forces du tremblement de terre

En outre, MEGATRO est entièrement équipé et qualifié pour exécuter des services d'ingénierie de conception qui comprend:
√ Tour en acier de la ligne de transmission au pavillon et tour en acier de télécommunications
  Conception et analyse de base
√ dessins d'érection d'atelier
√ mises en plan d'origine

MEGATRO réalise des activités de conception en interne, spécialisées dans les travaux de transport aérien électrique et de construction de tours d'acier de télécommunications, qui incluent le chargement du vent et des tremblements de terre, l'analyse statique, l'analyse de contrainte par des méthodes par éléments finis et la fatigue. Notre département d'ingénierie se targuer d'une ingénierie hautement qualifiée, qui connaît parfaitement les normes et codes internationaux. Le travail est réalisé avec une utilisation étendue de CAE/CAD via un grand réseau informatique. Le matériel informatique et le logiciel de dessin sont appréciés des équipements d'atelier CNC pour le téléchargement d'informations, ce qui élimine les erreurs et permet de gagner un temps de production précieux.  

En outre, MEGATRO est l'un des rares fabricants qui assemble une face de 1000KV 10A2-JC1 tour de ligne de transmission aérienne. Cette attention à la qualité peut ne pas être le processus le moins cher mais il s'assure que chaque tour répond à nos normes élevées de qualité. Et cela permet de réduire les coûts de construction sur site en raison des assemblages mal appariés. Après fabrication, toutes les tours de ligne de transmission aériennes 1000KV 10A2-JC1 sont livrées à l'installation de galvanisation pour être galvanisées à chaud DIP. Les tours sont traitées dans l'installation par nettoyage caustique, décapage et fluxage. Ces procédures strictes garantissent des années de tours sans entretien. Toutes les surfaces finies doivent être de niveau et exemptes de déchirures, de bavures, de caillots et d'impuretés.  

Sauf indication contraire dans la spécification, le traitement de surface et la protection contre la corrosion de toutes les pièces métalliques doivent être conformes à la dernière révision des normes énumérées ci-dessous :
ASTM A 123 zinc (galvanisé à chaud) revêtement sur les produits en fer et en acier
DIN 55928 peinture de protection des instructions relatives à la structure en acier
DIN 55945 matériaux de peinture - notions
DIN 18363 peinture - bâtiments
DIN 18364 travail de protection de surface pour l'acier
DIN 53210 détermination du degré de rouille
DIN 55151 détermination de l'adhérence
ISO4628/3 détermination de la pénétration de la rouille

Les systèmes de tour de ligne de transmission au-dessus de la ligne 1000KV 10A2-JC1 de MEGATRO peuvent accueillir une variété de bras croisés. MEGATRO offre également une grande variété d'accessoires et de supports.   
 
Autres informations :  
Taille de la disponibilité : en fonction des besoins du client.
Matériel : matériel chinois ou selon les exigences du client
Nuances d'acier
Pieds de chargement de la tour : acier chinois Q420B, qui équivaut à ASTM A572 GR60
Autres bandes, feuépaisseur et non acier à plaque de contrainte et équerre: Chinois Q235B, qui équivalent à ASTM A36
Plaques : acier chinois Q345B, qui équivaut à ASTM A572 GR50  
Boulons : la qualité des boulons doit être de classe chinoise 6.8 et 8.8, conformément à notre norme chinoise, ou à la norme ISO 898 ou aux exigences ASTM A394 type 0,1,2,3
Les boulons antivol doivent être des fixations à boulon à œil ou un équivalent approuvé.  Les fixations doivent être fabriquées en acier à haute résistance à la traction A242 ou équivalent et galvanisées à chaud conformément aux spécifications ASTM A153 et A394.
 
Norme de fabrication : norme chinoise ou autre norme acceptée par le client
A) les dimensions et la tolérance de l'angle sont conformes à la norme GB/T1591-1994, similaire à la norme en 10056-1/2
B) galvanisation par immersion à chaud conformément à la norme GB/T 13912-2002, qui est similaire à la norme ASTM A 123
C) le soudage sera effectué conformément à la norme AWS D1.1 ou à la norme CCB
D) toutes les fixations galvanisées sont conformes aux exigences de la norme ASTM A153.

Forfait : les deux parties discutent avant la livraison
Port de chargement: Port de Qingdao
délai de livraison : un mois ou selon les besoins du client (notre capacité étant d'environ 5000 tonnes un mois et peut répondre aux besoins du client)  
Ordre minimum: 1 ensemble

   Exigences générales de fabrication
Voici les exigences générales de fabrication de notre tour de transmission. Cependant, les deux parties doivent discuter de tous les dessins et confirmer tous les dessins d'atelier, les spécifications techniques et la norme à respecter.  
Avant la production en masse, nous devons recevoir tous les dessins d'atelier et documents techniques approuvés signés de notre client.  

Notre fabrication doit être strictement conforme aux dessins détaillés préparés par l'Entrepreneur et approuvés par l'Ingénieur.  La fabrication commence après l'approbation de l'assemblage et des essais en atelier.
   
Cisaillement    
Le cisaillement et la découpe doivent être effectués avec soin et toutes les parties du travail qui seront exposées à la vue après l'achèvement doivent être soigneusement finies.  Les torches de coupe à guidage manuel ne doivent pas être utilisées.

Tout matériau de plus de 13 (ou 12) mm d'épaisseur doit être scié à froid ou coupé à la machine au feu.
Le recadrage ou le cisaillement doit être autorisé pour une épaisseur de matériau de 13 mm ou moins.
La découpe à la flamme d'acier à haut rendement doit être précédée d'une légère opération de préchauffage en passant la flamme de découpe sur la pièce à découper.
Tous les bords coupés au feu doivent être meulés.    
   
Flexion
La flexion doit être effectuée de manière à éviter l'indentation et les dommages de surface. Toute flexion de plus de 5o, ou acier à haut rendement, doit être effectuée lorsque le matériau est chaud.

Soudage  
Aucun soudage ne doit être effectué à moins d'avoir obtenu l'approbation préalable de l'ingénieur.
Le soudage ne doit pas être autorisé aux points de fixation de la tour pour le conducteur, le fil blindé, les isolants ou les ensembles ou supports associés.

Sous-poinçonnage
Tous les trous de l'acier de construction de moins de 10 mm d'épaisseur peuvent être poinçonnés à la taille maximale, sauf indication contraire sur les dessins approuvés.  Les trous indiqués sur les dessins comme trous percés et tous les trous dans l'acier de construction de 10 mm ou plus d'épaisseur et les éléments de tension des bras transversaux doivent être percés ou sous-poinçonnés et alésés.

Tous les trous doivent être coupés et sans bords déchirés ou déchirés.  Toutes les bavures résultant de l'alésage ou du perçage doivent être éliminées.  Tous les trous doivent être cylindriques et perpendiculaires à l'élément.

Si nécessaire, pour éviter la déformation des trous, des trous proches des points de courbure doivent être réalisés après la flexion.

Poinçonnage
Pour la poinçonnage à pleine taille, le diamètre du poinçon doit être 1.0 mm plus grand que le diamètre nominal du boulon, et le diamètre de la matrice ne doit pas être supérieur de 1,5 mm au diamètre du poinçon. Pour la sous-poinçonnage, le diamètre du poinçon doit être inférieur de 4 mm au diamètre nominal du boulon et le diamètre de la matrice ne doit pas dépasser 2 mm du diamètre du poinçon.  Le sous-poinçonnage pour le travail alésé doit être tel qu'après l'alésage, aucune surface de poinçon ne doit apparaître à la périphérie du trou.

Taille du perçage
Lorsque les trous sont alésés ou percés, le diamètre du trou fini ne doit pas être supérieur au diamètre nominal du boulon plus 1.0 mm.

Précision
Tous les trous doivent être espacés avec précision conformément aux dessins et doivent être situés sur les lignes de jauge.
La variation maximale admissible de l'espacement des trous par rapport à celle indiquée sur les dessins pour tous les trous de boulon doit être de 0.8 mm.

Tolérances de fabrication
Une spécification de tolérance doit être soumise à l'approbation de l'ingénieur avant le début de la fabrication.

Liste des boulons
Une liste complète des boulons indiquant leurs longueurs et les membres qu'ils doivent connecter doit être donnée sur les schémas de montage.

Boulon de marchepied :
Chaque tour en acier doit être équipée de boulons à épaulement sur l'un des pieds de la tour en acier à circuit unique et sur deux   pieds diagonalement opposés pour    la tour en acier à circuit double , d'environ 2.5 mètres au-dessus du niveau du sol  jus qu'au  bras transversal et de ce dernier jusqu'à chaque   pic de fil de terre.   Des boulons de marchepied  doivent être fournis pour chaque  extension de jambe dans une quantité de 25 % des trous de boulon de marchepied. Ces boulons ne doivent pas avoir un diamètre inférieur à 16 mm ou 3/4", type à écrou double, 18 cm ou 7" de long avec 35 mm ou 1 5/8" de diamètre, tête symétrique, deux écrous hexagonaux et rondelles élastiques, espacés d'au plus 45 cm ou 18". Chaque boulon doit supporter sans déformation permanente une charge verticale d'au moins 137 kg appliquée à la tête du boulon. Si une spécification technique est requise, nous discuterons avec notre client et confirmerons avant la production en masse.  

Dispositifs de verrouillage
Les dispositifs de verrouillage des boulons de tour ne seront pas nécessaires, mais le poinçonnage doit être effectué.

Fixations antivol    
Des fixations antivol appropriées, par exemple des boulonnage de type Huck, doivent être appliquées sur toutes les tours jusqu'au niveau des dispositifs anti-escalade, afin d'éviter le vol des éléments de tour.

Marques de pièces
Toutes les pièces doivent être estampillées avant la galvanisation avec les marques de pièces indiquées sur les dessins de montage, avec le marquage d'au moins 20 mm de haut placé au même emplacement relatif sur toutes les pièces.  Le marquage doit être clairement visible après la galvanisation.

Galvanisation
Tous les matériaux doivent être galvanisés à chaud après leur fabrication conformément à la dernière révision de la norme GB/T 13912-2002 ou de la spécification ASTM A 123.

Les matériaux rejetés en raison de taches nues ou d'autres défauts de revêtement doivent être soit dépouillés et re-galvanisés, soit les zones non revêtues doivent être recodées selon une méthode approuvée.

Toutes les plaques et formes qui ont été voilées par le processus de galvanisation doivent être redressées en les faisant rouler ou en les appuyant.  Le matériau ne doit pas être martelé ou redressé d'une manière qui risquerait de blesser le revêtement de protection.

L'approbation doit être obtenue de l'ingénieur si la galvanisation est effectuée à l'extérieur de l'usine de l'entrepreneur.

Tous les travaux en acier galvanisé doivent être protégés contre les taches blanches de stockage en utilisant une solution de traitement de dichromate approuvée immédiatement après la galvanisation.

Assemblage et inspection en atelier
Tous les ensembles assemblés doivent être boulonnés en atelier avec des rondelles, après galvanisation, et expédiés en bloc. Lorsque le bon de commande le précise, MEGATRO doit assembler complètement en présence du propriétaire une (1) structure de chaque type avant la première expédition de ces structures. Toute erreur dans les dessins d'atelier ou dans les travaux d'atelier indiqués par cet assemblage doit être immédiatement corrigée. La proposition de MEGATRO doit inclure les travaux requis pour ces assemblages d'atelier. Tout matériel rejeté par le propriétaire pour non-respect de cette spécification ou du bon de commande doit être corrigé ou remplacé par MEGATRO. Le fait que le matériau a été inspecté ou que le propriétaire a renoncé au droit d'inspecter tout matériau ne doit pas empêcher le rejet du matériau s'il s'avère qu'il n'est pas en bon état de fonctionnement, ou si des inexactitudes de fabrication empêchent un assemblage correct.

Calculs et mises en plan de conception
Notre MEGATRO peut effectuer des calculs de conception complets, des dessins de conception et des dessins d'atelier de chaque structure et soumettre des calculs et des dessins vérifiés pour examen et distribution par le propriétaire dans la quantité, la manière et le temps indiqués dans le bon de commande. Nos dessins sont les suivants :  

Dessins de conception montrant les dimensions de la structure, les diagrammes de jeu des conducteurs et le calendrier des tailles des membres, des tailles de boulons et des spécifications de matériaux.  

Dessins de montage montrant chaque membre individuel avec sa marque d'identification, son emplacement et sa position de branche d'angles exceptionnels, avec le nombre, le diamètre et la longueur des boulons pour la connexion; et des détails typiques à grande échelle où un certain nombre de membres se caillent ensemble.  

Dessins d'atelier montrant toutes les dimensions, dessin pour les diagonales de tension, et tous les poinçages de cisaillement, de coupe en biseau, de meulage, de flexion et de marque d'identification pour chaque élément.  

Une nomenclature complète pour chaque structure indiquant le numéro, le type, la taille, la longueur, le poids et le repère d'identification de chaque membre, y compris tous les boulons.
(Remarque : seul PO confirmé, notre MEGATRO peut commencer des dessins d'atelier pour le client.)

Marquage
Toutes les pièces doivent être marquées de manière distinctive avec des marques de montage clairement visibles après la galvanisation, correspondant à celles figurant sur les dessins de montage.  Des matrices d'emboutissage en acier pour colonnes d'acier, d'une hauteur minimale de 16 mm ou 5/8", doivent être utilisées et des précautions particulières doivent être prises pour que toutes les marques de montage soient faites de manière  à ne pas être oblitérées en transit, ou d'une quelconque manière endommager la galvanisation ou altérer la résistance de l'élément.

Pour le marquage des membres, chaque marquage doit être précédé de lettres indiquant le type de la tour en acier. Pour les membres utilisés dans plus d'un type de tour en acier, toutes les désignations de type de tour en acier doivent figurer sur le marquage.

En outre, les membres doivent être marqués avec un pochoir à encre étanche de 25 mm. Ou 1.0 po de haut après galvanisation pour faciliter l'érection des membres et l'érection des tours en acier.

Le diamètre et la longueur du boulon doivent être marqués sur chaque extrémité du boulon de manière à être visibles après la galvanisation.

Une marque d'identification supplémentaire de l'Entrepreneur doit être estampillée immédiatement devant les marques d'identification de pièce. La marque d'identification de l'Entrepreneur doit être soumise au propriétaire pour acceptation et enregistrement avant la première utilisation.

Les marques d'identification doivent être placées de manière visible pour faciliter la lecture.  Le marquage des pièces similaires doit être identique à l'emplacement et les pièces de plus de 14 pieds de longueur doivent être marquées aux deux extrémités.

Les marques d'identification doivent être appliquées comme suit :
Avant de galvaniser le tampon avec des lettres et des chiffres en acier de 2,0 mm de profondeur, de hauteur minimale de 15,0 mm. Après avoir galvanisé proprement un pochoir une ligne droite de 6,0 mm de large, pour souligner les marques d'identification, fait avec une peinture durable ou de l'encre qui adhère à la surface galvanisée et restent lisibles.

Tous les petits articles qui ne peuvent pas être adaptés au marquage de la matrice et qui ne sont pas emballés doivent être identifiés en fixant des étiquettes en acier estampé ou des étiquettes en plastique avec des marquages permanents. Les étiquettes doivent être fixées avec un fil non corrosif.


Préparation pour l'expédition et le stockage
Pour faciliter la séparation des pièces de la tour en acier au niveau du site et maximiser l'efficacité de la construction, l'emballage des tours en acier doit être le suivant :
Toutes les pièces de tour en acier, y compris les angles de porte-fusée, les plaques et les pièces de tour en acier doivent être codées par couleur. Le code de couleur doit être peint aux deux extrémités des parties de la tour en acier pour tous les éléments angulaires et autour des bords des plaques.  Les codes de couleur doivent être ceux spécifiés dans les fiches techniques. Tous les angles de porte-fusée doivent être emballés par tour en acier unitaire par type, c'est-à-dire quatre (4) pièces par paquet.

Toutes les crampons, y compris les boulons et les écrous avec rondelles élastiques pour les angles de faux doivent être emballés par tour en acier unitaire par type dans des caisses en bois avec le code de couleur correspondant peint sur tous les coins de la boîte.

Toutes les tours en acier de base doivent être emballées par tour en acier unitaire et par type. Chaque colis ne doit pas dépasser trois (3) tonnes métriques. Le contenu de chaque colis par tour en acier unitaire et par type doit être identique pour tout type d'unité suivant. La numérotation de chaque colis doit indiquer le type de tour en acier (de base), le numéro de tour en acier et le nombre de pièces incluses dans l'emballage.


  Exemple :
MG -Basic/Steel Tower No./Package No./Qté. Dans cet emballage
MG -basique/ 1 de 200/ 2/ 8

Tous les boulons et écrous avec rondelles élastiques doivent être fournis dans des boîtes en étain ou en bois par tour en acier unitaire, par type et numérotés comme suit :
  Exemple :
BOULONS MG (de base)/N° de tour en acier/N° d'emballage/quantité

Toutes les plaques et goussets pour la tour en acier de base doivent être placés dans des caisses en bois par tour en acier unitaire, par type et numérotés comme suit :
  Exemple :
PLAQUES MG (de base)/N° de tour en acier/N° d'emballage/quantité

Toutes les pièces de tour d'extension de carrosserie en acier doivent être en emballage par tour d'acier unitaire et par type. Le poids de chaque colis ne doit pas dépasser trois (3) tonnes métriques. Le contenu de chaque colis par unité et par tour en acier doit être identique pour toute tour en acier de l'unité suivante. La numérotation de chaque colis doit indiquer le type de tour en acier et le numéro de tour en acier d'extension, ainsi que le nombre de pièces incluses dans l'emballage.

  Exemple :
MG corps ext./N° de tour en acier/N° d'emballage/quantité
MG corps ext./N° de tour en acier/N° d'emballage/quantité
Tous les boulons et écrous avec rondelles et plaques pour les rallonges de carrosserie doivent être emballés dans des caisses en bois par tour en acier unitaire, par type et numérotés comme suit :
Exemple :
PLAQUES ET boulons MG/N° de tour en acier/N° d'emballage/quantité

Toutes les pièces/tous les membres de la tour en acier doivent être marqués comme indiqué dans la liste des pièces de la tour en acier. Les marquages doivent être en relief, dont la taille sera approuvée par notre client.

Tous les numéros d'emballage de la tour en acier doivent être sous forme d'étiquettes. La taille de l'étiquette doit être de 5 cm x 10 cm. L'étiquette doit être étanche et toutes les lettres de l'étiquette doivent être imprimées. Cette étiquette doit être apposée sur chaque paquet de l'emballage. Chaque paquet ou paquet doit comporter au moins deux (2) étiquettes, chaque étiquette étant visible de chaque côté du paquet.

Tous les faisceaux ou emballages pour tour en acier doivent être correctement attachés pour éviter la désintégration du faisceau lorsqu'il est soumis à un impact inutile. La sangle doit être placée correctement de manière à ce que la rupture d'une (1) ou de deux (2) sangle ne permette pas la désintégration du faisceau ou de l'emballage.

Les plus petits morceaux doivent être regroupés, tous les morceaux de tout paquet ayant la même marque.

Toutes les petites pièces, telles que les boulons et les connexions pour le fil de masse et les isolants, doivent être emballées dans des boîtes d'un poids brut maximal de 70 kg chacune. Les boulons de taille ou de longueur différente doivent être emballés dans des sacs séparés avant la boxe. La description, la quantité, la taille et la longueur des boulons doivent être clairement indiquées à l'extérieur des sacs et des boîtes.

Lorsque le bon de commande le spécifie, le regroupement et l'emballage doivent être en lots pour chaque structure individuelle. Les boîtes ou autres conteneurs doivent être clairement marqués pour indiquer le type de tour en acier pour lequel le matériau est destiné, et la quantité et les marques ou la description du contenu doivent être indiquées à l'extérieur.

L'expédition doit être conforme aux spécifications du bon de commande et doit être effectuée dans des lots complets de tours en acier. Toutes les identifications figurant sur les colis, les boîtes ou autres conteneurs doivent figurer sur les listes d'expédition et d'emballage de l'Entrepreneur.


NORMES ET CODES APPLICABLES

Toutes les tours fabriquées et conçues doivent être généralement conformes à la dernière révision des normes suivantes, sauf indication contraire.  
Généralités  
IEC 60826  - critères de conception des lignes aériennes
CEI 60652  - essais de chargement sur les structures de lignes aériennes
ISO 1459  - revêtements métalliques - protection contre la corrosion par Galvanisation à chaud
ISO 1461  - revêtements galvanisés à chaud sur fer fabriqué et des articles en acier
ISO 12944  - revêtements de peinture, protection contre la corrosion et aciérie structurale
ISO 898-1  - Propriétés mécaniques des fixations. Partie 1 - boulons, vis et goujons
ISO 630  - aciers de construction - plaques, méplats larges, barres, profilés
ISO 657  - tolérances des tôles d'acier de construction laminées à chaud sur dimensions et forme
ISO 7411  - boulons hexagonaux pour boulonnage structurel haute résistance avec une grande largeur sur les méplats
ISO 657-5  - sections en acier de construction laminées à chaud égales et angles de jambe inégaux
ISO 7452  - tolérances des tôles d'acier de construction laminées à chaud sur dimensions et forme
BS en 50341-1 - lignes électriques aériennes dépassant 45 kV CA -exigences générales
BS 8004  - Code de pratique pour les fondations
BS 8220  - utilisation structurelle du béton
ANSI10-97  - conception de structures de transmission en acier latiqué
CEI 60050 (151)             Vocabulaire électrotechnique international  
                    Partie 51 dispositifs électriques et magnétiques
CEI 60050 (601)            Chapitre 601: Production, transport et distribution d'électricité - Généralités  
CEI 60050 (601)           Chapitre 601: Production, transport et distribution d'électricité-fonctionnement
CEI 60059                Intensité nominale conforme à la norme CEI  
 

Norme chinoise  
 
Normes américaines :  
DIN VDE 0101                      - niveau isokeraunique
VDE 0201                             -  conditions climatiques et environnementales
CVDE 0210                          - facteurs de sécurité minimum sous   charges de travail simultanées
Propriétés mécaniques ISO R898 des fixations
BS en ISO 1461:1991 - revêtements galvanisés à haute immersion sur des articles en fer et en acier fabriqués. Spécifications et normes
A) BS 5950 : termes et symboles de soudage
B) BS 729: Revêtement galvanisé à chaud sur les articles en fer et en acier
C) BS 2901 : tiges de remplissage et fils pour soudage à l'arc sous blindage gazeux : partie 1 aciers ferritiques
D) BS 3692 : vis, écrous et boulons hexagonaux de précision métrique ISO
E) BS 4360 : acier de construction soudable
F ) BS 5135: Métal - soudage à l'arc de l'acier au carbone et au manganèse-carbone
G) BS 5950 : partie 1 : Code de pratique pour le chargement des mâts et des tours à latte

Partie 3 : évaluation des forces des membres
H) DD 133 (1986) : Code de pratique pour le chargement des mâts et des tours à latte
I) BS 4592 (1987) : partie 2 : spécifications des panneaux de réseau métallique expansé
J) BS 4592 (1977) : Code de pratique pour le revêtement de protection de la structure en fer et en acier contre la corrosion
K) BS 4190 : boulons à bride et à bride
L) BS 4190 : sections, plats et plaques en acier laminé
 
Si une exigence particulière est requise, nous pouvons concevoir et discuter avec le client.