Articolo | Specifiche tecniche | |||||||
Motore | Modello | 6300D/M. | 6300D/M-1 | 8300D/M-2 | 8300D/M-3 | 9300D/M-1 | 9300ZLD/M | |
Tipo | Accensione con candela in linea, raffreddata ad acqua, a quattro tempi | |||||||
Senza turbocompressore | Con turbocompressore | |||||||
Numero cilindro | 6 | 8 | 9 | |||||
Diametro cilindro (mm) | 300 | |||||||
Velocità nominale(giri/min) | 500 | 600 | 600 | 600 | 750 | 600 | ||
Potenza nominale (kW) | 330 | 440 | 550 | 660 | 880 | 1320 | ||
Consumo termico nominale(MJ/kW · h) | ≤11.0 | |||||||
Direzione di rotazione (dal volano) | In senso orario | |||||||
Modalità di avvio | Avviamento motore/aria compressa | Avviamento ad aria compressa | ||||||
Temperatura di scarico ( ºC) | ≤600 | ≤650 | ||||||
Consumo di olio ( g/kW · h ) | ≤0.8 | ≤1.0 | ||||||
Gruppo elettrogeno | Tipo | 300 GFM | 400 GFM | 500 GFM | 600 GFM | 800 GFM | 1200 GFM | |
Potenza nominale ( kW ) | 300 | 400 | 500 | 600 | 800 | 1200 | ||
Frequenza ( HZ ) | 50 | |||||||
Tensione ( V ) | 400/6300/10500 | |||||||
Corrente ( A ) | 541/34/21 | 722/46/28 | 902/57/34 | 1083/69/41 | 1443/92/55 | 2165/137/82 | ||
Fattore di potenza ( cosφ) | 0.8 (ritardo) | |||||||
Fase e collegamento | trifase 4 fili /trifase 3 fili | |||||||
Dimensioni (L×L×a) ( mm ) | 5800×1600×2900 | 6400×1600×2900 | 8500×1900×3500 | 8500 × 1900×3700 | ||||
Peso ( kg ) | 18000 | 22000 | 41000 | 42000 |
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struttura dei cilindri in linea e verticale e concisa, che significa semplice, facile e basso costo di esercizio e manutenzione. La revisione del motore può essere gestita presso la sede dell'utente.
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cilindro grande (300 mm), corsa lunga, bassa velocità e grande cilindrata 215L e 242L, che significa grande capacità di riserva e potenza costante.
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Regime motore basso a 500 o 600 giri/min, che significa elevata affidabilità per il funzionamento continuo, sufficiente combustione, bassa temperatura dei gas di scarico e elevata efficienza termica.
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aspirato naturalmente (senza turbocompressore e intercooler), il che significa bassa velocità di guasto e tempi di fermo minimi (CATRAME nei gas di sintesi sempre bloccare e danneggiare il turbocompressore e l'intercooler).
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sistema di miscelazione interno (per gas ad alto idrogeno superiore al 15%), aspirazione di gas e aria separata, quindi miscelata in camera di combustione, il che significa nessun rischio di controfitura e di battito in bombola.
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trattamento forte e resistenza contro IL CATRAME, funzionamento a lungo termine senza problemi. CATRAME solleva sempre problemi di
blocco delle tubazioni, inquinamento dei cilindri, blocco delle candele ecc...
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Sistema di avviamento ad aria compressa, avviamento regolare, elevata velocità di successo e facile manutenzione.
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sistema di raffreddamento aperto, con scambiatore di calore a piastra, elevata efficienza e facile rimozione della incrostazione.
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Scatola-valvola di aspirazione smontabile, il che significa che può pulire FACILMENTE E comodamente IL CATRAME (non è necessario smontare la testata).
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il motore a bassa velocità riduce il rumore. Il rumore massimo è di ≤100 dB. Attraverso il silenziatore, il rumore sarà ≤70 dB.
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bassa velocità significa basso consumo dei componenti, con costi inferiori per la sostituzione dei ricambi e una lunga durata.
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• Tempo di revisione lungo di 60, 000 ore e ciclo di vita di 20-25 anni, che garantiscono vantaggi finanziari sostenibili per la centrale elettrica.
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