– مع التصميم الشائع الجديد: هيكل متأرجح جديد متأرجح جديد من الكابينة+ وغطاء محرك جديد
- بمحرك Xinchai Euro 3
- مع وصلة الجر السريعة، وذراع تغيير التروس الكهربائي، ومسخن المحرك، ومسخن الكابينة
– مع الكابينة المزوَّدة بهيكل الحماية من الانقلاب (ROPS) وهيكل الحماية من الأجسام المتساقطة (FOPS)، كابينة
– مع مخفض سرعة العجلة، الفرامل الهيدروليكية، إطار أكبر 20.5/70-16
الأداء
|
التحميل المقدر (كجم)
|
1200
|
الوزن الإجمالي (كجم)
|
4300
|
|
سعة الجرافة المقدرة (CBM)
|
0.52
|
|
الحد الأقصى لقوة الجر (كيلونيوتن)
|
27
|
|
الحد الأقصى لقوة الكبح (كيلونيوتن)
|
28
|
|
الحد الأقصى لإمكانية التسوية (°)
|
20
|
|
أقصى ارتفاع للتفريغ (مم)
|
2487
|
|
الحد الأقصى للوصول إلى التفريغ (مم)
|
858
|
|
البعد الكلي (الطول×العرض×الارتفاع) (مم)
|
5298*1740*2535
|
|
الحد الأدنى لنصف قطر الدوران (خارج العجلات) (مم)
|
4389
|
|
أقصى زاوية توجيه
|
40 درجة
|
|
زاوية التأرجح
|
8 درجات
|
|
المحرك
|
الطراز
|
أكسينشيا C490BPG
|
النوع
|
مبرد بالمياه خط اللينلين، رباعي الأشواط
|
|
عدد الأسطوانة - القطر الداخلي/الشوط (مم)
|
4-90×100
|
|
الإزاحة (لتر)
|
2.67
|
|
القدرة المقدرة (كيلووات)
|
36.8
|
|
سرعة الشحن (r/min)
|
850-900
|
|
السرعة المقدرة (r/min)
|
2650
|
|
أقصى عزم نيوتن متر عند السرعة r/min
|
156 @1700- 1900
|
|
الحد الأدنى لمعدل استهلاك الوقود
|
≤230 جم/kw.h
|
|
نظام ناقل الحركة
|
محول عزم الدوران
|
265
|
وضع صندوق التروس
|
يتم تعشيق نقل الطاقة عادة في الترس المستقيم
|
|
تبديل التروس
|
كهربائي،
2النقل إلى الأمام 2 النقل إلى الخلف |
|
أقصى سرعة
|
22 كم/ساعة
|
|
محاور التشغيل
|
وضع الحد الرئيسي
|
تقليل الترس المخروطي من الفئة l
|
قاعدة العجلات (مم)
|
2476
|
|
مداس العجلة (مم)
|
1400
|
|
الخلوص من الأرض (مم)
|
410
|
|
النظام الهيدروليكي
|
ضغط عمل النظام (MPA)
|
18
|
وقت (أوقات) رفع ذراع الرافعة
|
4
|
|
الوقت الإجمالي (الوقت)
|
7
|
|
سعة خزان الوقود (لتر)
|
80
|
|
وظيفة التسوية تلقائيًا
|
نعم
|
|
نظام الفرامل
|
مكبح الخدمة
|
القدم، مكبح الأسطوانة
|
مكبح الركن
|
مكبح القرص اليدوي
|
|
الإطار
|
مواصفات النوع
|
20.5/70-15
|
ضغط الإطار الأمامي (كيلو باسكال)
|
320
|
|
ضغط الإطار الخلفي (كيلو باسكال)
|
320
|