Kit de motor intermédio Bafang G510 48 V 1000 W Bafang ultra G510 Kit eBike M620 motor de transmissão central eléctrico com mini-cor visor
O motor de accionamento intermédio recolhe constantemente informações relevantes a uma frequência de até 80 000 Hz através de um sensor de binário e de dois sensores de velocidade que são altamente sensíveis. Os dados resultantes sobre o binário de arranque, a velocidade do veículo e a velocidade de rotação dos pedais são disponibilizados ao controlador, garantindo um controlo preciso do veículo, ao mesmo tempo que atinge a maior eficiência possível. O sistema de transmissão máxima coloca o condutor em total controlo. Apesar de uma potência de saída generosa e de um binário máximo superior a 160 N.m, o motor funciona em silêncio virtual. O design do motor modular e o controlador integrado facilitam a desmontagem e melhoram a capacidade de resposta do serviço. Este motor pode ser preto.
Motor ultra de 48 v 1000 w.
A condução ultra-potente para uma aceleração todo-o-terreno. Com a potência máxima, pode desfrutar da sensação de condução desafiante.
VISOR DZ41
SR
SD02.01
O sensor de velocidade BAFANG para uma medição fiável da velocidade é idealmente combinado com todos os sistemas de transmissão BAFANG. Ele proporciona um suporte preciso do sistema geral, independentemente do aplicativo. O sensor facilita, assim, uma adaptação orientada pelo utilizador do sistema de transmissão. O sensor está protegido contra o contacto e a entrada de água e sujidade e está em conformidade com a norma IP 65.
CK
B11.170
pares de manivela

Lista de embalagem:

Perfil da empresa
PERGUNTAS FREQUENTES
Q1: Quais são as principais vantagens do motor de engrenagem e do motor sem engrenagem?
R: O motor de engrenagens tem um peso mais leve, tamanho menor, zero arrasto (roda livre completa quando não está a utilizar a bateria e uma excelente eficiência. O motor sem engrenagens tem uma velocidade máxima elevada, mais potência de saída e uma vida útil excelente.
Q2: O que é a assistência ao pedal?
R: O modo de assistência ao pedal (PAS) funciona quando pedalar a moto e aumenta progressivamente a potência elétrica do motor. Quanto mais rápido carregar no pedal, mais potência é aplicada. O modo PAS aumenta significativamente a autonomia da bateria em comparação com a utilização do acelerador.
Q3: A bateria recarrega quando eu pedal?
R: Não, para que o motor recarregue a bateria, teria de criar resistência que tornaria demasiado difícil pedalar sem o motor. Infelizmente a física não funciona em nosso favor.
P4: Até onde posso ir com um único carregamento?
R: Existem muitas variáveis que afetam a distância, tais como peso, terreno, número de paragens/arranques, velocidade de condução, quantidade de assistência ao pedal, número de subidas, pressões dos pneus e resistência ao vento, etc.
Q5: Roda dianteira e roda traseira escolher qual?
R: A roda dianteira comum padrão é de 100 mm de quedas, mais fácil de instalar sem ajustes de descarrilolação, pode utilizar a roda livre original; a roda traseira comum padrão tem fissuras de 135 mm, melhor aderência, especialmente quando se conduz em declives acentuados ou em condições húmidas.
P6. Qual é a sua política de amostra?
R: Podemos fornecer a amostra se tivermos peças prontas em stock, mas os clientes têm de pagar o custo da amostra e o custo do serviço de entregas.
P7. Testa todos os teus bens antes da entrega?
R: Sim, temos 100% de teste antes da entrega
P8: Como você faz nosso negócio a longo prazo e bom relacionamento?
R: 1. Mantemos uma boa qualidade e um preço competitivo para garantir que os nossos clientes beneficiam;
2. Respeitamos todos os clientes como nossos amigos e fazemos negócios e fazemos amigos com eles, não importa de onde eles venham.