JMC/Weilong 6X4-Dump/tiipper 390HP-Engine for Construction/Cargo-Transport/Mining On-Sale

ومع صغر سن مستخدمي الشاحنات، يزداد طلب الناس على السيارات يوماً بعد يوم، كما يختلف طلب الناس على الشاحنات اختلافاً بالغاً. إذا كان موضع العلامة التجارية للشاحنة منحرفاً، فمن السهل أن تفقد المال. تعد شاحنة تفريغ جيانغلينغ ويلونغ شاحنة تفريغ ذات خدمة شاقة تم تطويرها بقوة من قبل جيانغلينغ سينوتروك، مع نشر تكنولوجيا التحكم العالمية، فإن طلب السائق لقياس جودة السيارة هو المركز، ولهذا السبب، فقد كانت شاحنة تفريغ جيانغلينغ ويلونغ في وضع لا يقهر.

1.الميزة الأكبر لهذه السيارة هي المظهر، وجانب الجسم يبدو طويلا ويمكن التعرف عليه أيضا. إن مقدمة السيارة جميلة للغاية، وفي كل مرة أتوقف فيها أريد أن أنظر إلى الخلف، فالأضواء حادة ومزاوية، ولا يجب أن يكون التقدير أدنى من نفس الفئة. خطوط قليلة في مؤخرة السيارة تجعل السيارة بأكملها تبدو ثلاثية الأبعاد، والطلاء النهائي دقيق، واللون مشرق جدا. باختصار، قد يظهر المظهر الفريد على نمط العائلة أن الشركة المصنعة ضميرية للغاية.

2.محرك ديزل سعة 12,7 لتر سداسي الأسطوانات لشاحنة الخدمة الشاقة بدون الشعور بالمشقة، ويأخذ شكل مجموعة الإدارة 6X4، وأقصى قدرة حصانية له هي 390. من حيث أداء ناقل الحركة، بمساعدة صندوق التروس السريع، فإنه يحتوي على 12 ترس إجمالاً، والتسارع المبكر سلس، ولكن من الواضح أنه كلما زاد وصوله إلى الخلف، زادت القدرة التي يحصل عليها. ومع تكنولوجيا ضبط المستوى العالمي التي تقدمها شركة جيانغلينج HTC، أصبح صندوق التروس ومحرك الطاقة أفضل الشركاء في الفهم الضمني. مع وجود خطوة بسيطة على دواسة الوقود، يمكن الشعور بتدفق مستمر للطاقة، ويمكن للسائق توجيه السيارة بحرية دون أي عملية تكيفية. الحد الأقصى للعزم هو 1900، والحد الأقصى للسرعة يمكن أن يصل إلى 90 كم / ساعة

3.تتميز شاحنة تفريغ جيانغلينغ ويلونغ بسعة تحميل كبيرة، ونسبة حجم الجسم إلى الارتفاع 8600*2550*3450 مثالية، كما أن قاعدة العجلات التي تبلغ 4000+1350 ملم تجعلها تتميز بسعة تحميل كبيرة بشكل خاص، ويمكنها تحميل ما مجموعه 25 طنًا من الحاويات.

سفينة Roro، المعروفة أيضا بالصعود إلى الطائرة والنزول، هي سفينة نقل تستخدم الجرار لسحب مقطورات شبه مزودة بعجلات أو منصات نقل ذات عجلات تحمل حاويات أو سلع أخرى مباشرة إلى داخل أو خارج مكان احتجاز الحمولة. تتمثل مزايا السفن ro-ro في كفاءة التحميل والتفريغ العالية، وسرعة دوران السفن، وسهولة النقل المباشر للمياه والنقل البري. والعيب هو أن مركز الجاذبية مرتفع والاستقرار ضعيف؛ والافتقار إلى البلطجية الأفقية يؤثر على المقاومة الغارقة، كما تتأثر قوة السطح. تحتوي حاويات Roro على عدة أسطح لوضع وحدة الحمولة بسهولة، والسطح العلوي مسطح. يتم توصيل كل سطح بواسطة منصة رفع أو منحدر لحركة مرور المركبات. يتم ترتيب الهيكل الفائق في الجزء الأمامي أو الجزء الخلفي لتسهيل وضع الحمولة. تقع الكابينة في الخلف ويتم وضع المدخنة على الجانبين. عادة ما توجد سفن Roro عند المؤخرة، مع دواسات الأبواب المفصلية والكرة الساحلية للتحميل والانزلاج على الطريق.